Norseman i svenska civilregistret


SE-APX  c/n 661  (44-70300)

Registrerades 460403 på Skandinaviska Aero AB i Stockholm. Försåldes till Grønlandsdepartementet (Danmark) och registrerades OY-ABN 480630.


SE-APX
Den första Norseman som registrerades i Sverige var Skandinaviska
Aeros SE-APX. Här utrustad med hjulställ.


SE-APY  c/n 582  (44-70300)

Registrerad på Skandinaviska Aero 460926 och förstördes vid brand i Västerås 490126. Avförd ur registret 490209.


SE-APY
SE-APY tillhörande Skandinaviska Aero AB. En rolig detalj
på planet är "the ventral fin" under stjärten.


SE-ASA  c/n 601  (44-70336)

Registrerad på AB Norrlandsflyg 461126. Användes även i svenska flygvapnet då registrerad som 78002.
(Se "Norseman i flygvapnet" )


SE-ASB  c/n 512  (43-35438)

Registrerad 470111 på AB Norrlandsflyg . År 1949 till Aeropropaganda AB, Stockholm, och därefter till Dagens Nyheter AB. Försålt till Widerøes Flyveselskap A/S och registrerad LN-TVO 540112. Havererade och sjönk vid start i Langsund, Tromsø 540814.


SE-ASC  c/n 492  (43-35418)

Registrerad på AB Norrlandsflyg 470802. Användes även i svenska flygvapnet registrerad som 78001.
(Se "Historien om Flygvapenmuseums Norseman" )


SE-ASC
AB Norrlandsflyg´s Norseman SE-ASC som den såg ut innan
den kom till Flygvapnet och blev Tp 78 nummer 78001.


SE-ASI  c/n 643  (44-70378)

Kom till Sverige som ex NC-3099 och registrerades på AB TTT-flyg 460923. År 1951 till H. Faurschou and partners i Fjärdhundra. Försålt till Cie Laotienne de Commerce et de Transport Hanoi och registrerad F-OALR 520808. I november 1955 registrerad F-LAAD på Cie Veha-Akat, Vietnam.


SE-ASK  c/n 728  (44-70463)

Registrerad 460930 på AB TTT-flyg. I början av år 1952 till H. Faurschou och S. Andersson i Fjärdhundra. Såld till Norge och avförd ur det svenska registret 521208. Registrerad LN-SUW på Widerøes Flyveselskap 530505. Havererade och brann upp efter start från Narvik 531003.


SE-ASL  c/n 471  (43-35397)

Registrerad på AB TTT-flyg 460924. Totalhavererade 481022 och avförd ur registret 490711.


SE-ASM  c/n 645  (44-70380)

Registrerad 470417 på AB TTT-flyg. År 1952 till H. Faurschou and partners i Fjärdhundra och samma år försålt till Transportflyg i Östersund. 1955 övergick flygplanet till Ostermans Aero och försåldes senare till det danska Grønlandsdepartementet där det registrerades till OY-ADK 570701.


OY-ADK
Före detta SE-ASM med ny registrering OY-ADK. Bilden är tagen i nya hangaren
på Torslanda sommaren 1957 efter att planet genomgått översyn och
ommålning hos bröderna Fredricssons Flygservice. (Foto: Alf Ebbesson).


SE-ATA  c/n 809  (44-70544)

Registrerad 460608 på AB Ahrenbergsflyg. Försålt till Arosflyg i Västerås 1951 och därifrån till AB Lapplandsflyg i Porjus 1955. Avförd ur registret 710316.


SE-ATA
SE-ATA sommaren 1946 i AB Ahrenbergsflyg´s färger.


SE-ATB  c/n 559  (44-70294)

Registrerades på AB Ahrenbergsflyg i Stockholm 460829. Förvärvades av TTT-flyg 1949. Användes även i svenska flygvapnet registrerad som 78003.
(Se "Norseman i flygvapnet" )


SE-ATC  c/n 413  (43-35339)

Registrerad 461031 på AB Ahrenbergsflyg. Under 1948 såld till AB Industridiesel och försålt utomlands 1949. Registrerad som "YEMEN 4" 490614.


SE-AYF  c/n 810  (44-70545)

Registrerad på Arosflyg i Västerås 461016. 1953 sålt till AB Lapplandsflyg i Porjus. Därefter till Wiggo Norvang i Oslo och registrerad som LN-HAO 650831. Enligt uppgift senare såld till Kanada.


SE-AYG  c/n 712  (44-70447)

Registrerad på Arosflyg i Västerås 461209. Sjönk i sjön Mavasjaure, NV Luleå, 480908 och avförd ur registret 480927.


SE-AYW  c/n 642  (44-70377)

Registrerad 470125 på Ostermans Aero AB i Stockholm. Till Aero-Scandia år 1949. Totalhaveri i sjön Sitasjaure 500925 och avförd ur registret 501206.


SE-AZP  c/n 523  (44-70258)

Registrerad 470319 på Husqvarna Vapenfabrik AB. Försålt till Per Lovén, Bromma, 1948, och vidare försålt till det danska Grønlandsdepartementet och registrerad OY-ACA 490118.


SE-CGM  c/n 780  (44-70515)

Ursprungligen i tjänst vid de norska flygstyrkorna i England i krigets slutskede 1945. Till Royal Norwegian Air Force 460828 med koden R-AF. Till A/S Solbergsflyg och registrerad LN-TSN 590630. Registrerad som SE-CGM på Solbergsflyg AB i Stockholm 630108 och i februari försålt till AB Norrlandsflyg i Gällivare. Flyger än idag, men numera hos Flygtjänst Viklund i Vilhelmina och Klimpfjäll.


SE-CLZ  c/n 492  (43-35418)

Såldes 1959 till Gunnar "spökis" Andersson på Jämtlands Aero och regestrerades då till SE-CLZ. Innan dess var det i Flygvapnets tjänst registrerat som 78001. (Se "Historien om Flygvapenmuseums Norseman" )


SE-CLZ
SE-CLZ i Jämtlands Aero´s färger. Notera att F4:s vapen finns
kvar på nosen även om själva kronan målats över.


SE-CPB  c/n 89  (RCAF 3538)

I tjänst hos Royal Canadian Air Force 420126-530605. Till Royal Norwegian Air Force 530805 med koden R-AY. Till A/S Flyservice i Ålesund 571101 men ej upptagen i registret som LN-AEN. År 1960 först registrerad på Nordiska Vägbolaget i Västerås och sedan på Aerobolaget, Västerås. Under 70-talet i tjänst vid AB Norrlandsflyg i Vidsel och numera, om icke komplett vid Luftfartsverkets flyghistoriska samlingar.


SE-EGF  c/n 44  (RCAF 2471)

Ursprungligen i tjänst vid RCAF 410218-530423. Till RnoAF 530622 med koden R-AL och därefter till Widerøes Flyselskap och registrerad LN-BIT 570614. Försålt och registrerat på Fjällflyg i Kiruna som SE-EGF 650612. År 1975 via Wiggo Norvang i Oslo till General Aviaton i Oslo 750407 men aldrig upptagen i registret som LN-DAH och slutligen sålt till Kanada.


SE-FUP  c/n  (RCAF 2491)

Ursprungligen i tjänst vid RCAF 410621-530423. Till RnoAF 530805 med koden R-AV. Registrerad på Fjellfly i Skien som LN-BDP 580104. Försålt till turistflyg i Arjeplog och registrerat som SE-FUP i juni 1973. Försålt till Wiggo Norvang i Oslo och registrerat LN-DBP (!) 770908.